摩托車蓄電池使用維護中的誤區

摩托車用蓄電池壹般是免維護的蓄電池,其性能好壞直接影響車輛的正常工作。但由於有些車主及維修人員對蓄電池的使用維護不了解或不重視,從而造成蓄電池早期損壞,甚至損壞其他電氣設備。

誤區壹:蓄電池電荷容量與發動機不匹配

如果電池電荷容量與發動機不匹配,蓄電池電荷容量偏小,則在啟動阻力大時,小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下,勢必加速單位時間內活性物質與硫酸的反應,使蓄電池溫度升高,極板因超負荷而彎曲,從而使蓄電池壽命大大縮短。如何蓄電池負荷容量偏大,雖然不會出現上述問題,但不能充分利用其活性物質,使蓄電池經濟性下降。

誤區二:免維護電池不進行初次充電

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由於工藝水平的差距,有些廠家生產的免維護電池還缺少催化循環裝置,尚處於少維護的狀態,因此,為了提高蓄電池的供電容量,還是應該對免維護蓄電池進行2~4小時充電為好。

誤區三:忽視電解液液面高度

蓄電池電解液液面高度應定期檢查。若電解液數量不夠,會導致極板上部與空氣接觸面硫化,降低蓄電池的電荷容量,縮短其使用壽命。

誤區四:隨意添加蒸餾水

有些車主往往在檢查液面高度時不注意區分是因蓄電池殼體破損其他原因造成電解液泄漏,還是正常耗損,只要發現電解液液面降低就加蒸餾水,結果造成電解液密度明顯降低,使蓄電池不能正常工作。

誤區五:隨意添加電解液

有些車主不懂蓄電池的技術性能,誤認為只要添加電解液就可以使其恢復工作能力。殊不知,這樣會導致蓄電池電解液密度不斷升高,這不但會使其內阻增大,端電壓迅速下降,而且還會因電解液黏度增加,滲透能力變差,使蓄電池電荷容量降低。因此,當蓄電池電解液密度下降時,應及時對蓄電池進行補充充電,切勿隨意添加電解液。

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誤區六:加電解液前用蒸餾水清洗

新蓄電池在添加電解液前用蒸餾水清洗是完全沒有必要的,這不僅會造成物資和工時的浪費,而且滲入極板內部的蒸餾水,會稀釋電解液使電解液密度減少,從而影響蓄電池使用效能。對於修復後的蓄電池,在使用前應用電解液清洗。

誤區七:蓄電池不進行補充充電

為使蓄電池極板上的活性物質及時得到還原,減少極板硫化,提高蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

以上幾點是使用蓄電池中容易產生的錯誤,應引起大家的足夠重視,嚴格按照蓄電池的使用要求進行操作,避免上述錯誤發生。